临比年终冲量要津期，11月国内新动力汽车零卖销量榜演出大洗牌。行业容貌迎来新一轮重构：10月跌出前十的特斯拉中国强势杀回前五，新势力品牌增长节律分化显着，头部阵营的竞争也随之参加“加快赛谈”。

　　合座市集来看，据乘联分会发布数据显现，11月份新动力狭义乘用车销量132.1万辆，同比增长4.2%，环比增长3.0%；本年1至11月累计销量1147.2万辆，同比增长19.6%。

　　乘联分会分析指出，国内零卖增速“前低中高后平”的走势已成定局。“双新计谋”起到了巩固车市和调度增长幅度的作用。本年的插混车在国表里两个市集出现极大反差，即国内减速增速、出口加快增长。

　　具体品牌方面，11月新动力车企TOP10榜单迎来小幅赈济，品牌位次与增长施展各别进一步拉大：既有品牌收场环比超180%的爆发式增长，也有品牌出现两位数的环比下滑。具体来看，6家上榜车企收场同比正增长，6家车企达成环比正增长。

　　以下是11月新动力车企零卖销量TOP10：

　　头部阵营：比亚迪稳坐榜首，祥瑞、五菱紧随后来

　　比亚迪汽车以306561辆的零卖销量蝉联11月冠军，不外同比跌幅达26.5%，这亦然其纠合第五个月同比下滑；祥瑞汽车以172169辆位居第二，凭借42.4%的同比高增与4.8%的环比上升，执续减弱与榜首的差距；上汽通用五菱以96194辆保执前三，同比增长13.5%，环比微降3.6%。

　　新势力：鸿蒙智行、赛力斯高增，小米同比近翻倍

　　鸿蒙智行11月委用81864辆位列第四，同比大涨95.2%、环比进步20.0%，增长势头执续强盛；赛力斯汽车以51706辆位居第九，同比、环比差别增长59.9%、16.6%，赓续了此前的增长节律。

　　小米汽车以46249辆位列第十，虽环比微降4.9%，但同比涨幅高达99.7%，纠合3个月委用量破4万辆。

　　特斯拉强势转头，单月环比暴涨超180%

　　此前跌出前十的特斯拉中国，11月以73145辆的零卖销量重返榜单第五，环比增幅高达181.3%，一扫10月的低迷态势。这一反弹主要成绩于上海工场Model 3和Model Y新确立的推出，长续航版块与六座版Model Y的上市灵验刺激了市集需求。不外从全年累计数据来看，特斯拉中国1至11月累计零卖销量531855辆，同比降幅仍达7.4%。